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轉(zhuǎn)載丨莫把“事業(yè)”當“職業(yè)”

事業(yè)和職業(yè)，只有一字之差，內(nèi)涵卻有天壤之別。職業(yè)是“到點上班、到點下班”的分內(nèi)事，事業(yè)是“時時放心不下”的一生事。習(xí)近平總書記強調(diào)，黨員干部要“把黨交付的工作當作一項事業(yè)去追求，而不是當作一個職業(yè)、一個飯碗”。把黨交付的工作當職業(yè)還是當事業(yè)

規(guī)范吊裝，強化高危作業(yè)安全管理

近日，保稅物流中心開展二層倉儲區(qū)域貨物高空吊裝作業(yè)，本次作業(yè)聚焦特殊作業(yè)安全管控核心，始終堅守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，以系統(tǒng)化制度體系、可視化安全警示、全閉環(huán)現(xiàn)場監(jiān)管，實現(xiàn)高空受限空間作業(yè)零風(fēng)險、零隱患、零事故，全面彰顯庫區(qū)精

光伏運維點多量大，“空中管家”來了！

在鹽城港綿延的海岸線上，從辦公用房屋頂?shù)叫陆ㄎ锪鲌@區(qū)的彩鋼瓦屋面，數(shù)以萬計的光伏組件正將陽光轉(zhuǎn)化為綠色電能。而在這些藍色矩陣從無到有的全生命周期里，無人機的身影始終穿梭其間，它們無需登高卻能俯瞰毫厘，不費人力卻能洞察隱患，這是鹽城港交出的“

萬噸巨輪無需船員操控，也能自主規(guī)劃航線避開風(fēng)暴；港口碼頭不見忙碌的工人，遠控橋吊自動裝卸集裝箱……這些頗具科技感的場景，已成為智能航運的現(xiàn)實。交通運輸部等4部委近日聯(lián)合印發(fā)《智能航運2030行動計劃》，提出到2030年，智能航運發(fā)展處于國際

“戎裝”換“農(nóng)裝”，二十五載深耕農(nóng)業(yè)一線

在鹽農(nóng)海昌農(nóng)業(yè)葦魚養(yǎng)殖場的塘埂上，有這樣一位“特殊”的老黨員：皮膚被烈日曬得黝黑，手掌布滿勞作的厚繭，步履穩(wěn)健間藏著軍人的挺拔，話語樸實中透著黨員的擔(dān)當。