一、從生產廠家相關信息判斷

（一）包裝上的廠家信息

在當今全球化的工業市場中，NTN軸承作為一種廣泛應用于各類機械裝備的關鍵零部件，其質量和真偽的鑒別非常重要。對于正規的NTN軸承生產廠家而言，將工廠信息印在包裝上是一種基本的操作規范。這背后有著多方面的考量。

從市場的角度來看，伴隨工業的不斷發展，機械裝備的種類和數量日益增多，對軸承的需求也呈現出多樣化和大規模的特點。在這樣一個競爭激烈的市場環境中，正規廠家需要通過在包裝上標明工廠信息來建立品牌形象和市場信譽。消費者在購買軸承時，往往會優先選擇那些信息透明、來源可靠的產品。例如，在大型的工業設備制造企業中，采購部門在選擇軸承供應商時，會對生產廠家的資質、生產能力和質量控制體系進行嚴格的審查。而包裝上清晰的工廠信息就是一個重要的參考依據，它能夠讓采購人員快速了解該產品是否來自正規的、有生產能力和質量保障的廠家。

從售后服務的層面來說，軸承在使用過程中可能會出現各種質量問題，這是不可避免的。當出現這些問題時，消費者需要能夠及時與生產廠家取得聯系，反饋問題并尋求應用方案。如果包裝上沒有標明工廠信息，消費者在遇到問題時就會陷入無從下手的困境。而正規廠家通過在包裝上標明工廠信息，實際上是在向消費者提供一種售后保障的承諾。例如，一家汽車制造企業在其生產線上使用了NTN軸承，如果在車輛生產過程中發現軸承存在質量問題，通過包裝上的廠家信息，汽車企業可以迅速與NTN軸承的生產廠家取得聯系，廠家可以根據具體情況提供技術支持、更換產品或者進行質量改進等售后服務。

然而，對于那些生產假冒NTN軸承的廠家來說，情況則完全不同。這些假冒產品的生產往往是在不具備正規生產條件和質量控制體系的小作坊中進行的。他們深知自己的產品沒有質量保證，一旦標明工廠信息，就很容易被追溯和查處。所以，他們大多數情況下不敢在包裝上標明工廠信息。這些假冒產品流入市場后，不僅會損害消費者的利益，還會對整個工業生產體系造成嚴重的安全隱患。例如，在一些高速運轉的機械設備中，如果使用了假冒的NTN軸承，由于其質量無法得到保障，很可能會在運行過程中突然出現故障，導致設備損壞，甚至可能引發安全事故，危及操作人員的生命安全。

二、外觀檢查

（一）裂紋檢查

在機械工程領域，NTN軸承的質量直接關系到整個機械設備的性能和可靠性。其中，裂紋檢查是外觀檢查中龑為關鍵的一個環節。軸承在制造過程中可能會產生各種類型的裂紋，如原材料裂紋、鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋的存在對軸承的危害是巨大的。

起初，從原材料裂紋說起。在軸承的生產過程中，原材料的質量是基礎。如果原材料本身存在裂紋，這可能是由于原材料的生產工藝不完善或者在運輸、儲存過程中受到了損傷。例如，鋼材在軋制過程中，如果軋制工藝參數控制不當，如軋制溫度過高或過低，就可能導致鋼材內部產生微小的裂紋。這些原材料裂紋在后續的加工過程中可能會進一步擴展，即使經過鍛造、熱處理等工序，也難以完全消除。當帶有原材料裂紋的軸承投入使用后，在軸承運轉時，由于受到各種力的作用，如徑向力、軸向力等，裂紋處就會成為應力集中源。應力在裂紋龑會急劇增大，遠遠超過軸承材料本身能夠承受的應力龑限，從而導致裂紋迅速擴大。這種情況就像在一個原本堅固的堤壩上存在一個微小的裂縫，當洪水來臨時，這個裂縫就會迅速擴展，更終導致堤壩決口。對于軸承來說，裂紋的迅速擴大更終會導致軸承破裂，從而使整個機械設備停止運行。

鍛造裂紋也是常見的一種裂紋類型。在鍛造過程中，金屬材料需要經過高溫加熱和強力變形。如果鍛造工藝不合理，例如鍛造比過大、鍛造速度過快或者鍛造溫度不均勻等，都可能導致金屬內部產生裂紋。鍛造裂紋的存在同樣會在軸承運轉時成為應力集中的隱患。以一個大型風力發電機的主軸軸承為例，這個軸承在工作時需要承受巨大的風力載荷，如果存在鍛造裂紋，在長期的高負荷運轉下，裂紋會不斷擴展，更終可能導致整個軸承的損壞，進而使風力發電機停止發電，造成巨大的經濟損失。

熱處理裂紋則與熱處理工藝密切相關。熱處理是為了提高軸承的硬度、耐磨性和韌性等性能，但如果熱處理過程中的加熱速度、冷卻速度或者淬火介質選擇不當，就可能在軸承表面或內部產生裂紋。這些裂紋在軸承工作時，會伴隨應力的作用而擴展，嚴重影響軸承的壽命。例如，在一些高速運轉的機床主軸上使用的NTN軸承，如果存在熱處理裂紋，在機床高速切削加工時，由于切削力和離心力的作用，裂紋會迅速擴展，導致軸承精度下降，影響加工零件的質量，甚至可能使整個機床主軸系統損壞。

磨削裂紋主要是在軸承的磨削加工過程中產生的。磨削是為了提高軸承的精度和表面光潔度，但如果磨削參數選擇不當，如磨削深度過大、磨削速度過快或者砂輪的粒度不合適等，就可能在軸承表面產生磨削裂紋。這些磨削裂紋雖然可能看起來比較微小，但在軸承運轉時，由于滾動體與滾道之間的接觸應力很大，裂紋會迅速擴展，導致軸承表面剝落，進而影響軸承的使用壽命和工作安全性。

（二）機械傷痕檢查

在NTN軸承的外觀檢查中，機械傷痕檢查同樣不容忽視。機械傷痕包括磨傷、劃傷、壓傷、碰傷等多種類型，這些傷痕的產生可能是在軸承的生產、運輸或者安裝過程中造成的。

在生產環節，軸承的各個零部件需要經過多道工序的加工和裝配。如果在加工過程中，加工設備的精度不夠或者操作工人的操作不當，就可能會在軸承表面產生機械傷痕。例如，在軸承的滾道加工過程中，如果車床的刀具磨損嚴重，就可能會在滾道表面產生磨傷或者劃傷。這些傷痕會改變滾道的表面粗糙度和幾何形狀，從而影響滾動體與滾道之間的接觸狀態。

在運輸過程中，軸承可能會因為包裝不當或者受到碰撞而產生機械傷痕。比如，如果軸承在運輸過程中沒有使用合適的緩沖材料進行包裝，當遇到顛簸或者碰撞時，軸承的表面就可能會被壓傷或者碰傷。這些傷痕會影響軸承的安裝精度，在安裝時可能會導致軸承與軸或者軸承座之間的配合不良。

在安裝過程中，如果安裝工具使用不當或者安裝環境不干凈，也可能會給軸承帶來機械傷痕。例如，在使用錘子安裝軸承時，如果用力過猛或者錘子的頭部不平整，就可能會在軸承的外圈或者內圈上產生壓傷。這些機械傷痕會造成NTN軸承安裝不良，引起偏載和應力集中。偏載是指軸承在工作時所承受的載荷分布不均勻，部分區域承受的載荷過大，而部分區域承受的載荷過小。這種不均勻的載荷分布會使滾動體和滾道之間的磨損加劇，降低軸承的使用壽命。應力集中則是因為機械傷痕處的材料結構發生了變化，在承受載荷時，應力會在傷痕處集中，超過材料的屈服龑限，從而導致材料的變形和損壞。這就像在一根繩子上有一個薄弱的節點，當施加拉力時，這個節點就會起初斷裂一樣。由于機械傷痕導致的偏載和應力集中，會使軸承的旋轉精度下降，影響整個機械設備的工作性能。

（三）銹蝕、黑皮和麻點檢查

在NTN軸承的外觀檢查中，銹蝕、黑皮和麻點的檢查是保障軸承質量和使用壽命的重要環節。

銹蝕是軸承在使用過程中或者在不良的儲存環境下容易出現的問題。軸承大多數情況下是由金屬材料制成的，在潮濕的環境中，金屬容易與空氣中的氧氣發生化學反應，形成鐵銹。例如，在一些沿海地區的工廠中，如果軸承的儲存倉庫沒有良好的防潮措施，空氣中的濕度較大，軸承表面就很容易生銹。銹蝕不僅會影響軸承的外觀，更重要的是會破壞軸承表面的光潔度和精度。當軸承生銹后，銹斑會使滾動體與滾道之間的摩擦力增大，從而增加軸承的運轉阻力，降低軸承的效率。而且，銹蝕還會進一步腐蝕軸承的材料，使軸承的強度和硬度降低，更終影響軸承的使用壽命。

黑皮和麻點也是軸承外觀檢查中需要重點關注的問題。黑皮大多數情況下是在軸承的鍛造或者加工過程中由于表面氧化或者脫碳等原因形成的。麻點則可能是由于材料內部的夾雜物或者加工過程中的微小缺陷在表面的表現。黑皮和麻點的存在容易儲存水分和污物，這就為銹蝕的發生創造了條件。例如，在一個有黑皮或者麻點的軸承表面，水分和灰塵等污物會積聚在這些部位，伴隨時間的推移，在合適的溫度和濕度條件下，就會引發銹蝕。而且，黑皮和麻點本身也會影響軸承的表面質量，在軸承運轉時，會使滾動體與滾道之間的接觸不均勻，產生局部的應力集中，從而降低軸承的旋轉精度和使用壽命。

（四）起皮和折疊檢查

在NTN軸承的外觀檢查中，起皮和折疊檢查是確保軸承質量的重要方面。起皮和折疊部位的局部與基體金屬結合不牢，這一現象背后有著復雜的原因并且會對軸承產生多方面的不利影響。

起皮和折疊大多數情況下是在軸承的鍛造或者軋制過程中產生的。在鍛造過程中，如果金屬的變形不均勻或者鍛造比過大，就可能會導致金屬表面出現起皮或者折疊現象。例如，當鍛造模具的設計不合理時，金屬在模具內的流動不均勻，部分區域的金屬受到過度的擠壓，就可能會形成起皮或者折疊。在軋制過程中，如果軋制工藝參數控制不當，如軋制道次、軋制速度或者軋制溫度不合適，也可能會產生類似的問題。

起皮和折疊部位的局部與基體金屬結合不牢，周圍往往存在脫碳或貧碳現象。脫碳是指在高溫下，金屬表面的碳元素被氧化而減少的現象；貧碳則是指金屬內部的碳含量低于正常水平。這種脫碳或貧碳現象會使材料的性能發生變化，降低材料的硬度、強度和韌性。當軸承在工作時，由于起皮和折疊部位與基體金屬結合不牢，在受到外力作用時，這些部位的材料容易崩落、壓凹或磨耗。例如，在一個汽車發動機的曲軸軸承中，如果存在起皮和折疊現象，當發動機運轉時，曲軸的旋轉會對軸承施加周期性的載荷，起皮和折疊部位就很容易在這種載荷的作用下發生材料崩落或者壓凹，進而影響軸承的精度。而且，伴隨材料的崩落和磨耗，軸承的間隙會逐漸增大，導致軸承的旋轉精度下降，更終影響整個發動機的性能和使用壽命。

（五）保持架的質量檢查

1. 鉚接或焊接方面

在NTN軸承中，保持架起著固定滾動體、引導滾動體運動的重要作用，其質量的好壞直接影響到軸承的性能和可靠性。在保持架的質量檢查中，鉚接或焊接方面的檢查是一個關鍵環節。

對于采用鉚接方式連接的保持架，鉚釘頭的質量非常重要。如果鉚釘頭偏位、歪斜，這可能是在鉚接過程中，鉚接模具的定位不準確或者操作工人的操作不熟練導致的。例如，在一些小型的軸承生產企業中，如果工人沒有經過嚴格的培訓，在使用鉚接設備時，可能會因為沒有正確對準鉚釘孔而使鉚釘頭偏位或者歪斜。這種偏位或歪斜的鉚釘頭會影響保持架的結構穩定性，使保持架在承受滾動體的作用力時容易發生變形。

松弛的鉚釘頭則可能是由于鉚釘的材質不符合要求或者鉚接工藝參數不當造成的。例如，如果鉚釘的硬度不夠，在軸承運轉過程中，由于受到振動和沖擊力的作用，鉚釘就可能會逐漸松動。缺肉的鉚釘頭可能是在鉚釘制造過程中存在缺陷或者在鉚接過程中被過度擠壓造成的。而所謂的“雙眼皮”現象，大多數情況下是由于鉚接過程中多次沖壓或者模具磨損導致的。這些問題都會影響鉚釘與保持架之間的連接強度，使保持架在工作時容易出現松動或者散架的風險。

對于采用焊接方式連接的保持架，焊接位置是否正確、焊點大小是否合適以及焊接是否牢固等都是需要重點檢查的方面。如果焊接位置不正確，可能會影響保持架的幾何形狀，進而影響滾動體的運動軌跡。例如，在一個精密的儀器設備中使用的NTN軸承，如果保持架的焊接位置偏差過大，滾動體在運動過程中就可能會與保持架發生干涉，導致軸承的旋轉精度下降。焊點大小不合適也會帶來問題，如果焊點過大，可能會在保持架表面形成凸起，影響滾動體的順暢滾動；如果焊點過小，則可能會導致焊接不牢，在軸承運轉過程中，由于受到各種力的作用，焊點可能會斷裂，從而使滾動體從保持架中脫落，卡住滾動體，導致軸承無龑常運轉。

2. 其他方面

除了鉚接或焊接方面的問題，某些保持架的壓坡、收邊，斂縫和鑿口的質量也需要進行嚴格的檢查。這些部位的質量直接關系到滾動體是否能夠在保持架內正常運動。

在保持架的壓坡過程中，如果壓坡的角度或者深度不合適，可能會導致滾動體在保持架內的運動空間不均勻。例如，壓坡過深可能會使滾動體在某一方向上的運動受到限制，而在其他方向上則可能會出現間隙過大的情況。這種不均勻的運動空間會使滾動體在運動過程中產生晃動，影響軸承的旋轉精度。

收邊的質量也很重要。如果收邊不平整或者存在毛刺，在軸承運轉時，這些毛刺可能會與滾動體發生摩擦，不僅會產生噪聲，還會磨損滾動體和保持架的表面，降低軸承的使用壽命。

斂縫和鑿口的質量同樣不容忽視。斂縫如果不嚴密，可能會使滾動體有落出保持架的風險；鑿口如果質量不好，可能會影響保持架的整體強度，在承受較大的載荷時，保持架可能會發生變形或者損壞。若這些要點不合要求，小則造成NTN軸承噪聲和旋轉精度降低，大則可能發生保持架散架，造成機械故障或事故。例如，在一些高速運轉的航空發動機中使用的NTN軸承，如果保持架的斂縫或鑿口質量出現問題，一旦保持架散架，滾動體就會散落，可能會導致發動機的渦輪葉片被打壞，進而引發嚴重的飛行安全事故。

三、根據內部潤滑脂判斷（針對原裝進口NTN軸承）

在NTN軸承的真偽鑒別中，對于原裝進口NTN軸承，根據內部潤滑脂進行判斷是一種有效的方法。原裝進口NTN軸承在生產過程中，內部潤滑脂是按標準填充量添加的，這一標準是基于多年的研發和實踐經驗確定的。

從生產工藝的角度來看，原裝進口NTN軸承的生產廠家擁有龑的生產設備和嚴格的質量控制體系。在添加潤滑脂時，會使用專門的設備按照龑的計量進行填充。這是因為潤滑脂在軸承中起著非常重要的作用。它能夠減少滾動體與滾道之間的摩擦，降低磨損，與此同時還能起到散熱、防銹和密封等作用。如果潤滑脂的填充量不符合標準，無論是過多還是過少，都會對軸承的性能產生不利影響。

如果發現潤滑脂填充量過多，在軸承運轉時，多余的潤滑脂可能會被擠壓到滾動體與保持架之間或者滾道的邊緣，形成油膜的不均勻分布。這會增加軸承的運轉阻力，使軸承的溫度升高，進而影響軸承的使用壽命。而且，過多的潤滑脂還可能會泄漏出來，污染周圍的環境或者其他零部件。

如果潤滑脂填充量過少，就無法在滾動體與滾道之間形成足夠的油膜，導致摩擦增大，磨損加劇。與此同時，由于潤滑不足，散熱效果也會變差，使軸承在工作時溫度升高，進一步降低軸承的性能和使用壽命。

而對于假冒產品來說，由于其生產過程不規范，往往無法準確控制潤滑脂的填充量。有些假冒產品為了降低成本，可能會減少潤滑脂的填充量，或者使用質量低劣的潤滑脂。所以，如果發現潤滑脂填充量不符合標準，很可能是假冒產品。這就提醒消費者在購買原裝進口NTN軸承時，要注意檢查內部潤滑脂的填充量，以鑒別產品的真偽。